Det kan være et svært valg, om man skal vælge at have firmabil stillet til rådighed – hvis man da har muligheden – eller man skal foretrække at have sin egen bil. FDM har regnet på det, og det er en klar fordel at tage mod et tilbud om firmabil, hvis man ikke skal gå ned i løn til gengæld.  Læs videre »

Det er populært hos en del bilejere – især ejere af moderne dieselbiler – at sikre sig nogle flere hestekræfter i motoren ved en simpel og normalt ret billig chiptuning. Men man skal passe godt på, for det kan blive en meget bekostelig affære, advarer Færdselsstyrelsen.  Læs videre »

Det stigende antal danskere, der vælger at lease deres privatbil frem for at eje den, kan sandsynligvis se frem til større tryghed omkring leasingaftalen. Baggrunden er et lovforslag, som – hvis det bliver vedtaget – vil fjerne nogle af de risici, der er forbundet med at lease sin bil.

Læs videre »

Der er grøde i alverdens bilfabrikkers bestræbelser på at udvikle mere miljørigtige biler. Helt naturligt, for den globale debat om klimaforandringer, bæredygtigt energiforbrug osv. må naturligvis smitte af – også på de mennesker, der har viet hele deres arbejdsliv til biler, der er afhængige af fossile brændstoffer (benzin og dieselolie). Som motorjournalist gennem mere end 30 år har jeg stiftet bekendtskab med masser af projekter, der skulle vende udviklingen ved at benytte el eller brint til at drive bilerne frem. Tilbage i 1980′erne og 90′erne blev vi præsenteret for en række forskellige nyskabelser, som givetvis var velmente, men alligevel efterlod mig med en fornemmelse af, at det hele var lidt på skrømt. For velmentheden gik nok mest på, at man overfor kritiske politikere skulle bevise, at man bestemt arbejdede for “sagen” – udviklede for at frembringe miljørigtige biler.

Læs videre »

Selv om det officielle forbrugstal for Seat Ibiza Ecomotive er 27 km/l kan det åbenbart lade sig gøre at køre meget længere på literen i den dieseldrevne, nøjsomme spanier.

Læs videre »