Common rail til Seat Ibiza

Seat skifter nu dieselmotoren i Seat Ibiza ud med en moderne common rail-motor på 1,6 liter og en maksimal ydelse på 90 hk. Den nye motor fra VW-koncernen afløser den gamle TDI-motor med pumpedyse-teknik på 1,9 liter og ydelser på enten 90 eller 105 hk. 

Selv om der er tale om en mindre motor sørger den mere moderne teknologi for, at den smarte Seat Ibizas præstationer ikke forringes. Tophastigheden er 177 km/t, mens accelerationstiden til 100 km/t er 12,0 sekunder. Det er de samme værdier som den 105 hk stærke dieselmotor hidtil har præsteret.

Og økonomien fejler bestemt ikke noget med den nye dieselmotor. Normforbruget svarer til 23,8 km/l i gennemsnit, og miljøet skånes pænt i kraft af et lavt CO2-udslip på bare 109 g/km.

En anden fordel ved den nye common rail-motor er støjniveauet. VW-gruppens hidtidige TDI-motorer med pumpedyse-teknik – altså en dieselpumpe til hver cylinder – har i årevis ikke kunnet præstere samme lave lydniveau som common rail-motorerne.

Seat Ibiza med den nye dieselmotor kan fås i alle de tre sædvanlige udstyrsniveauer hos Seat, nemlig Reference, Style og Sport.

Fra introduktionen byder Seat i Danmark på særdeles gunstige priser for de første 100 solgte Ibiza’er med 1,6-dieselmotoren. Med Reference-udstyr koster den 179.900 kr. plus leveringsomkostninger, og så er der i øvrigt aircondition med i prisen. Dermed er prisen i introduktionsperioden over 20.000 kr. lavere end forgængerens pris.

 

 

Tags: common rail, diesel, Ibiza, Seat

 

 

Del på Facebook