Grøn motorteknologi fra Fiat

De danske motorjournalister har for nylig hædret Fiat-gruppens nye Multiair-benzinmotor med en ærespris. Det skete i forbindelse med kåringen af Årets Bil i Danmark 2010. Men hvad er egentlig teknikken i den nyudviklede motor fra Fiat? 

For første gang er det lykkedes Fiat at udvikle en motor, hvor ventilernes åbningstid og højde ikke er afhængige af motorens omdrejningstal. Og det giver store fordele, fordi man får mest effekt ud af motoren ved at kunne åbne ventilerne optimalt i forhold til omdrejningstallet.

Samtidig kan man styre indsugningsventilerne på yderligere et punkt, idet man kan indføre en ekstra, kortvarig åbning, så der faktisk er tale om to åbninger pr. forbrænding. Ved at åbne indsugningsventilerne igen efter en forbrænding, undgår man et væsentligt krafttab i motoren når stemplerne bevæger sig nedad i motoren.

Når ventilerne er lukket, skal stemplet overvinde en kraft på samme måde, som man skal ved at at trække en gammeldags cykelpumpe ud, mens man holder for ventilen. Når der kan komme luft ind i cykelpumpen via en ikke-blokeret ventil, skal der betydeligt færre kræfter til.

Selve teknikken er, at man i Multiair-motoren har indskudt et mellemled mellem knasten på knastakslen og ventilstammen. Dette mellem styres elektronisk og kan varieres i højden, hvorved man kan styre ventilernes åbningshøjde og -tid.

Mere power

I kraft af Multiair-teknikken kan man dels opnå en langt højere ydelse fra motoren, dels et langt mindre udslip af CO2. Den første motor, Fiat har udviklet med denne teknologi, er en 1,4 liters benzinmotor med turbo. I forskellige varianter yder den 105, 135 og 170 hk. Den er snart på gaden i Alfa MiTo i udgaver med 135 og 170 hk. Der forventes et gennemsnitligt benzinforbrug lige omkring 17 km/l med den nye motor.

Fiat er gået i gang med at udvikle en tocylindret motor på under en liter, som skal bruges en kommende minibil fra Fiat.

Selv forestiller Fiat sig, at fremtiden vil byde på almindelige husholdningsbiler med tocylindrede motorer, der dels kan modsvare hidtidige motorers præstationer, dels kan køre omkring 35 km/l, og CO2-udslippet ventes ned på mindre end en fjerdedel af, hvad vi kender i dag.

 

Tags: benzinmotor, CO2-udslip, Fiat, forurening, Multiair

 

 

Del på Facebook